12月25日-26日，京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目順利通過(guò)交工驗(yàn)收，標(biāo)志著這條國(guó)家高速公路網(wǎng)主干線(xiàn)湖北段升級(jí)改造的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程主體完工，正式進(jìn)入通車(chē)運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。

京港澳改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目起于大悟縣九里關(guān)，止于大悟縣城區(qū)，標(biāo)段全長(zhǎng)31.88千米，是京港澳北段改擴(kuò)建的核心路段。項(xiàng)目將原有雙向4車(chē)道、路基寬26米的道路，通過(guò)“兩側(cè)整體拼接為主”的方案改擴(kuò)建為雙向8車(chē)道，路基寬度拓展至41.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速由100千米提升至120千米，大幅提升了道路通行能力與效率。

本次交工驗(yàn)收由湖北省交通運(yùn)輸廳、湖北交通投資集團(tuán)有限公司、省交通重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室等單位聯(lián)合組建驗(yàn)收委員會(huì)。專(zhuān)家組嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)項(xiàng)目路基工程、路面工程、橋梁工程、交安工程、綠化工程及內(nèi)業(yè)資料完整性等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開(kāi)展全面細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)核查與綜合評(píng)審。經(jīng)一致評(píng)議，工程實(shí)體、外觀質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，滿(mǎn)足《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》及《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定合格，同意通過(guò)交工驗(yàn)收。

路面及改擴(kuò)建核心工程的高質(zhì)量完工，為項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建設(shè)期間，項(xiàng)目面臨交通導(dǎo)改難度大、新舊工程銜接要求高、施工與通行并行壓力大、環(huán)保管控嚴(yán)格等多重挑戰(zhàn)。參建團(tuán)隊(duì)科學(xué)統(tǒng)籌施工組織，創(chuàng)新推行“邊通行、邊施工”的精細(xì)化管理模式：一方面優(yōu)化交通導(dǎo)改方案，設(shè)置智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)，保障施工期間道路通行安全；另一方面聚焦改擴(kuò)建關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)舊路面再生利用、新舊路基銜接、橋梁加固補(bǔ)強(qiáng)等核心工序?qū)嵤┤^(guò)程質(zhì)量管控，從原材料進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)、混合料配比精準(zhǔn)優(yōu)化，到攤鋪碾壓工藝智能化監(jiān)控、新舊路面平順銜接，嚴(yán)守工程質(zhì)量生命線(xiàn)。針對(duì)改擴(kuò)建工程特點(diǎn)，重點(diǎn)強(qiáng)化路面平整度、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、抗滑性能及橋梁承載能力等核心指標(biāo)管控，全力保障道路耐久性、行車(chē)舒適性與安全穩(wěn)定性。最終交付的工程路基整體穩(wěn)定，路面無(wú)明顯缺陷，橋梁、涵洞等構(gòu)造物安全穩(wěn)定。

京港澳高速公路改擴(kuò)建1標(biāo)項(xiàng)目的建成通車(chē)，將顯著提升國(guó)家南北交通大動(dòng)脈的通行效率，有效緩解區(qū)域交通擁堵壓力，進(jìn)一步縮短沿線(xiàn)城市時(shí)空距離，為江漢平原與鄂東北山區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源互補(bǔ)、文旅融合注入強(qiáng)勁動(dòng)能。同時(shí)，項(xiàng)目的順利完工將助力完善中部地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，強(qiáng)化湖北作為全國(guó)綜合交通樞紐的戰(zhàn)略地位，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與京津冀地區(qū)的互聯(lián)互通架起高效便捷的交通橋梁，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。